Прицеп МЗСА S 3618-2.25 исп.314 (старое обозначение 842122.314) для перевозки мини спецтехники от Мир Прицепов. Автовозы - легковые прицепы для перевозки автомобилей. Прицеп для перевозки спецтехники до 3500 кг. Самосвальные прицепы, прицеп-платформа, легковой прицеп для эвакуатора. Автомобильные прицепы - продажа, ремонт, запчасти. Фаркопы для легковых автомобилей.

1. Прицеп МЗСА S 3618-2.25 исп.314 (старое обозначение 842122.314) для перевозки мини спецтехники

Артикул товара: A001768

Грузоподъёмность и масса , кг
Масса перевозимого груза по ПТС	2522
Снаряженная масса прицепа	978
	3500

Внутренние размеры кузова, мм
Длина платформы внутренняя	3645
Ширина платформы внутренняя	1800
Высота борта	300

Габаритные размеры прицепа, мм
Длина прицепа	5920
Ширина прицепа	2353
Высота	1955

Подвеска колес прицепа:
рессорная с амортизаторами
Шины:
R14C

Стандартная комплектация:
сцепное устройство (3500 кг), опорное колесо (500 кг), держатель штекера (1 шт.), противооткатные упоры (2 шт.). *Подставка под ковш не входит в базовую комплектацию прицепа.
Изготовитель:
ООО "МЗСА"

Комментарии:
Оцинкованное V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки. Оно выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений. Дышло оборудовано ручкой для облегчения перемещения прицепа без тягача и установки прицепа на ТСУ. Усиленные несущие борта (сталь 4 мм) собраны на болтовых соединениях, что надежней сварного исполнения, и обеспечивает легкую замену деталей в случае их механических повреждений. Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. Устойчиво к износу и воздействию влаги. Опрокидываемый задний борт-трап даёт возможность самостоятельного заезда техники не зависимо от размера колеи колёс или гусеничного хода. Рессорно-балансирная подвеска (4 рессоры по 7 листов) позволят равномерно распределить нагрузку между осями и колёсами на ямах, выбоинах и других неровных участках дороги. Каждая ось рассчитана на нагрузку 1800 кг, тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия). Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и повышает надёжность конструкции. Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом. Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 500 кг, динамическая нагрузка — до 300 кг. Герметичная светодиодная светотехника с байонетными разъёмами универсальна для тягачей с бортовым напряжением от 12 В до 24 В. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 13-pin. Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа. По желанию заказчика, на прицеп может быть установлено дополнительное оборудование: лебёдка, подставка под ковш, держатель запасного колеса. Наличие и цены уточняйте у менеджера. Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи. Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД.

Цена (стандартная комплектация):
прицеп на рессорной подвеске .......... 730 600 р