ООО Мир Прицепов осуществляет продажу противооткатных упоров для грузовых и легковых автомобилей. Данные противооткатные упоры произведены ведущей европейской компанией по производству прицепной техники - "Ал-Ко Кобер", имеют различные размеры и величину допустимой нагрузки (до 6500 кг), и изготовлены из стального оцинкованного листа или особо прочной пластмассы.

Согласно положениям о порядке допуска транспортных средств к эксплуатации на дорогах, противооткатные упоры должны быть легко доступны в или на транспортном средстве, и должны располагаться на кронштейнах, исключающих их потерю или превращение в источник шума. Соответственно, комплект поставки включает в себя один противооткатный упор и один кронштейн-держатель для его крепления.





Стоимость и технические характеристики противооткатных упоров

Общие сведения о противооткатных упорах



Каждый автомобиль, перед тем, как быть допущенным к эксплуатации проходит технический осмотр специалистами службы по безопасности дорожного движения. К числу предметов, относящихся к категории обязательных для каждого транспортного средства, наряду с аптечкой и огнетушителем относятся и противооткатные упоры. Назначение этого предмета интуитивно понятно даже школьнику - упереться и противостоять непроизвольному откату автомобиля, расположенного на естественном уклоне местности или подверженного незапланированному физическому воздействию.

Автомобильные противооткатные упоры, выполненные обычно из прочного пластика имеют форму прямоугольного треугольника с характерным изгибом одной из сторон и подкладываются под колеса ведущих мостов грузовых и легковых автомобилей, а также под колеса прицепов для легковых автомобилей в режиме стоянки. Также рекомендуется в обязательном порядке подкладывать противооткатный упор под колесо, расположенное по диагонали к тому, которое водитель собирается приподнять на домкрате с целью замены.

По правилам дорожного движения на легковых автомобилях должен быть хотя бы один противооткатный упор, а на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т и автобусах с разрешенной максимальной массой свыше 5 т в обязательном порядке должно быть в наличии не менее двух противооткатных упоров. В процессе эксплуатации автомобиля противооткатные упоры обычно располагаются рядом с "запаской", т.е. чаще всего в багажнике. Однако на грузовых автомобилях принято размещать противооткатный упор в непосредственной близости к месту его применения, закрепляя в специальном кронштейне. Очень удобно и практично - остановился, вышел, протянул руку, снял упор, поставил под колесо. Просто и безопасно.

В народе и в профессиональном сленге противооткатные упоры называют просто башмак. Противооткатные башмаки подкладывают и под колеса железнодорожных вагонов, паровозов и тепловозов, самоходных тележек и т.д. Однако в железнодорожной практике противооткатные башмаки делают из прочного металла, часто с использованием искробезопасного покрытия.

Вообще, противооткатные башмаки-упоры имеют очень давнюю историю и, видимо, были придуманы человеком непосредственно после изобретения колеса (ибо, использование колеса без упора грозит преждевременным и внезапным повреждением транспортного средства, а также находящегося поблизости имущества). Получается, что колесо и противооткатный упор неразлучны, как "близнецы-братья".