Пришло межсезонье. Летние шины приобретены, возникает соблазн купить новенькие диски, да такие, чтобы все завидовали. Мечты зачастую имеют хорошее свойство сбываться. Вокруг десятки специализированных салонов. Их специализация – такие разные, привлекательные, качественные литые диски, продажа и установка. Новенькие литые диски куплены, осталось только установить их на автомобиль. Что лучше – установить их самостоятельно или обратится в специализированную мастерскую, имеющую сертифицированное оборудование и квалифицированный персонал, каждый выбирает сам.

Настаивать на том, что установку колесных дисков необходимо производить в специализированных мастерских, не стоит. Тем более, что установка дисков своими руками, действительно не такое уж сложное дело. Однако, при этом стоит придерживаться ряда рекомендаций, которые помогут сделать это быстро, качественно и избежать ненужных проблем.

1. Конечно же необходимо убедиться, что приобретенные диски полностью подходят вашему автомобилю по установочным и крепежным размерам. Вполне может оказаться, что продавец в салоне ошибся, и вы получили диски другого размера. Достаточно просто примерить диск без шины (это важно) к ступицам передних и задних колес, убедиться в совпадении крепежных отверстий, проверить, что диск не касается деталей подвески и тормозной системы. И еще одно - плотное прилегание привалочных частей ступицы и диска – гарантия долгой и надежной службы нового колеса.
Помните! Диск, на который была смонтирована шина, обмену и возврату в салон не подлежит!

2. Настоятельно рекомендуется использовать только те размеры колес, которые указаны заводом-изготовителем автомобиля. Хотя, некоторые замены вполне жизнеспособны – например, колесо большего диаметра + низкопрофильная резина, но в каждом конкретном случае лучше посоветоваться со специалистом, который укажет все достоинства и недостатки выбранной замены. Особенно это касается установки колес с отличными от рекомендованных значениями вылета и диаметром центрального отверстия больше диаметра ступицы.

3. Обязательно следует уделить внимание крепежным элементам. Как правило, фирменные диски для конкретных марок авто, поставляются уже с крепежом. Но если шпильки или болты в комплект не входили, необходимо позаботиться, чтобы число витков до полной затяжки было 6-8. Это обеспечит надежное крепление. Усилие же при затяжке должно быть в пределах 110 Н/м. Превышение может привести к деформации диска и разрушению элементов крепежа.

4. Шиномонтаж лучше производить в мастерских, имеющих специализированное оборудование. Это поможет избежать повреждения диска и его покрытия диска. Безопасность и внешний вид стоят средств, потраченных не работу профессионалов.

После завершения процесс установки, конечно же следует привести диски в порядок, почистить и протереть. Для этого хорошо подходят мягкие моющие средства, не содержащие аммиак, который вступает в реакцию с материалом диска или лако-красочного покрытия, приводя к нарушению внешнего вида диска. Для полированных дисков можно применить средства с алюминиевой металлической полировкой.

 другие статьи